1大学生がやってみる

こんにちは！ 今回はシンガポール旅行兼修行の2つ目、仁川からシンガポールまでの搭乗記です。 前回の記事は こちら から 仁川に着いたのが11時30分頃 2フライト目の出発時間は16時20分だったので、およそ4時間の乗り継ぎ時間です。 もちろん今回はビジネス利用なので、仁川空港でもラウンジを使用することができます。 実は仁川空港には、アシアナラウンジの他にシンガポール航空のシルバークリスラウンジも存在します。ここのラウンジもシンガポール同様ビジネスの人しか使えないのかどうかは不明です。 今回自分は12時ぐらいに受付しましたが、このラウンジは休憩時間があるらしく、12時30分には一度閉まると説明を受けました。 入ってみると、とてもきれいなラウンジなのにも関わらず誰1人もいません。スタッフの方は数人いらっしゃるのに自分だけの貸切状態でした。 食事に関してはすぐに閉まってしまうからかあまり自分が食べたいと思うものはありませんでした… しかし、自分しか居なかったのでとても落ち着いた雰囲気でした。 12時30分に実際にしまったので、近くのアシアナラウンジに移動しました。(まさかのアシアナラウンジの写真を撮っていませんでした) 下手に寝てしまうと乗り遅れてしまうと思ったので食事したり検索したりしていましたが、流石に4時間の乗り継ぎは1人では飽きますね 仁川からシンガポールまでは約6時間ほどのフライト、機種はA350-900です。ビジネスクラスは1-2-1のスタッガード配列ででフルフラットになります。 アメニティは1便目と同じくヘッドホンとスリッパが備え付けられていました。(長距離線になるとロクシタンのアメニティがもらえるみたいです) 搭乗して落ち着いた段階でウェルカムドリンクのオレンジジュースを頂きました。 今回のビジネスクラスの搭乗率は、4席ｘ7列の28席ありましたが自分含めて10人ぐらいでした。 離陸してベルトサインが消えると、機内食の希望を聞かれました。 メインディッシュは、 洋食：牛のヒレステーキ　もしくは　エビチリ 韓国食：プルコギ+サム 自分は牛ステーキを注文しました。 成田仁川便は短い路線だったのでワンプレートでしたが、シンガポー...

こんにちは。 前回1月に行った沖縄修行の旅からちょうど1ヶ月。その間にもちょこちょこ乗っていたのですが時系列をすっ飛ばし、2月末に行ったシンガポール旅行について書きたいと思います。 1月の修行の時、コロナウイルスはそこまで日本を含め全世界で流行はしていませんでしたが、1ヶ月の間に様変わり。各国で入国規制や検疫強化措置が取られるようになりました。 2月末に行く予定を計画していましたが、その直前にもシンガポールで入国拒否があるのでは？との情報があったので、毎日情報収集していました。 正直危ないことはわかっていましたが、行くことにしました。 今回の旅行は年明け前に計画していたため、中国国際航空のビジネスクラスの予定でした。ただ、とても中国経由で行ける状況ではなかったのでキャンセルしましたが、問題はSFC修行のためPP単価を安くしながらPPを稼ぐ必要があったため、他の航空会社を検討しました。 スタアラの航空会社を含めて案に挙がったのは以下の5つ 1．ANAビジネスクラス(直行便) 2．ANAプレミアムエコノミー(直行便) 3．シンガポール航空ビジネスクラス(直行便) 4．アシアナ航空ビジネスクラス(韓国経由) 5．タイ国際航空エコノミークラス(タイ経由) 自分はこの中から結果4つ目のアシアナ航空ビジネスクラスを選択したのですが、他の却下理由は以下の通り。 1．PP自体は多く稼ぐことができるが、25万円とあまりにも高すぎた 2．エアチャイナ利用時より減少するPPが予想より多かった上に、17万円と割に合わなかった 3．ANAに付くアジア路線1.5倍が大きく、獲得PPが8000ポイントと減少しすぎた 5．北京や仁川と違い遠回りしないため獲得PPが少なく、乗り継ぎもラウンジが使えないため、苦労すると思った(PP単価は比較的良) 今回購入したアシアナ航空ビジネスクラスはブッキングクラスUのチケットになり、ANAの運賃積算率は125％になります。 搭乗したフライトはこちら 2/26　OZ107　NRT 09:00　→　ICN 11:40 　　　 OZ751　ICN 16:20　→　SIN 21:55 3/1　 OZ752　SIN 23:30　→　ICN 06:50+1 3/2　 OZ102　ICN 09:00　→　NRT 11:...

※はじめに 今月末にシンガポール旅行を計画しているのですが、コロナウイルスによる欠航でかなりバタバタしてしまい、とても記事作成する暇がありませんでした… おはようございます(´・ω・｀)ノ 今日で1回目の修行旅行は終了で、東京の自宅に帰ります。 前日、前々日と朝早い便がスタートでしたが、今日は11時過ぎなのでゆっくり起きました 丁度ニュースではコロナウイルスについてやっていました。当時の自分は、北京経由シンガポール旅行はどうなるか心配してました(後日払い戻しをして、アシアナ仁川で行くことになりました。) ゆいレールで那覇空港へ向かいます。 お土産やTギャラリアで買った免税品の受け取り、遅い朝ごはんで沖縄そばを駆け込み、乗り込みます。 流石に1フライトしか無いとはいえ、短期間に8レグ乗るのは疲れました。いつもはドリンク(コンソメスープ)を貰ってから寝ていたのですが、それすらなく寝ました。 気づいたら静岡沖で、その後無事着陸しました。 全体の感想 今まではブログや動画などで飛行機修行のレビューを見ていましたが、実際にやってみて想像以上に疲労度がありました。正直獲得できるPPと釣り合ってるのか不明なぐらい… しかし、乗り継ぎが間に合うように行程を考えたり、プレミアムクラスに搭乗したりと、あまり普通の人ではやらない体験ができたのは良かったと思います。 今後は、日帰りの単純往復やシンガポールへの旅行を経て、3月再び国内線修行旅行を行い5万PP達成できるように頑張っていきたいと思います。 フライト情報 搭乗日　2020年1月24日 便名　　ANA462便 区間　　那覇(OKA)発　羽田(HND)行 機種　　B777-200　JA744A 運賃　　スーパーバリュー75 獲得PP　1476PP 累計PP　12335PP ポチしていただけると嬉しいですm(_ _)m

※この記事はSFC修行の3日目になります。 　2日目の記事は こちら から御覧ください。 おはようございますm(__)m 修行3日目、前日蒲田に泊まり京急の始発で羽田空港に向かいます。 京急の空港線始発って意外と混むんですね。途中駅でも続々と乗ってきました。 1レグ目は羽田発石垣行 出発時間は朝6時10分という尋常なき早さ。ほとんど前泊しないと間に合わないのでは…？ また千歳〜那覇便には敵わないものの、気流の関係から3時間35分という長い路線です。 1つ失敗したのは、朝早すぎる出発のため、空港にあるコンビニやANA FESTA含め、搭乗時間を考えると全て営業開始前で朝食を買うタイミングがなかったこと。 幸い搭乗口近くに自販機があり朝食を確保しましたが… 機種はA321。全席シートモニター付きでUSBも備えています。今後導入数を増やし需要が少ない時間帯のB787やB767の代替になるとか。ダウンサイジングと快適性向上を図ると思われます。 着陸直前には外から宮古島を見ることができました。 石垣空港では2時間ぐらい乗り継ぎ時間があったのですが、空港周辺には何もなく街の中心へはバスに乗っていかなければならないので、空港内で過ごしました。 思ったより空港内の冷房が効いていなかったので、展望デッキにいました。かなり海風が抜けて心地よかったです。また石垣島限定？でやっている「ミルミル本舗」のシャーベットも頂きました。かなりおすすめです。(写真はドラゴンフルーツとマンゴー) 2レグ目は石垣発関空行 それも人生初のプレミアムクラスです。 しかし、待ち時間にアナウンスがあり 「関西空港上空の空路混雑の影響で出発時間が5分遅れます」 実は関空行きの後、那覇行きの便に乗り継ぎがあり乗り継ぎ時間僅か40分。少しでも遅れると乗り継ぎダッシュもしくは後ろの便に振替。 ANAなので色々対応してくれますが、振替の場合その後の予定が水の泡になります…(T_T) 一応搭乗口のスタッフにこの後乗り継ぎがある事を関空に伝えて欲しいと相談し、乗り込みました。 幸い今回はプレミアムクラスだったのでダッシュもロスなくできます。 その後離陸までの待ち時間にCAさんから 「ご心配さ...

今回はSFC修行1回目の搭乗記ではなく、今年に入って流行し始めている武漢での新型コロナウイルスへの航空会社の対応について一部まとめていきます。 実は、自分も来月中国国際航空のビジネスクラスでシンガポールへ行く予定だったのですが、流石に中国経由をキャンセルしようと考え始めたため、少し調べてみました。 ※なお以下の情報は1月25日1時頃調べた情報になります 日本の航空会社 ＜ANA＞ 武漢への直行便を運行しているANAは、武漢空港閉鎖に伴い成田～武漢便を欠航が決まっています。 また特別措置として、 1月21日までに発券した2月29日までの成田～武漢便の搭乗分 を対象に、払い戻し(手数料無料)または1回限りの日付変更をすることができます。 なお、他の中国の都市を結ぶ便については特別措置は有りませんでした。 リンク： ANA公式サイト ＜JAL＞ 一方武漢への直行便のないJALは他の中国の都市を含め、払い戻し等の対応はなく、アナウンスや客室乗務員のマスク着用のみになっています。 リンク： JAL公式サイト ＜春秋航空日本(SPRING JAPAN)＞ LCCのSPRING JAPANも成田～武漢便を週3で就航させていますが、武漢空港閉鎖に伴い、こちらも欠航が決まっています。 また払い戻しに関しては、ANAとは異なり SPRING JAPANが就航する中国線全便を対象に払い戻し手数料の免除の対象 になっています。 これは恐らく中国系LCC春秋航空と同様の措置をとったからだと思います。 リンク： SPRING JAPAN公式サイト 中国の航空会社 続いて中国の航空会社ですが、中国政府の中国民用航空局からの通達により、 1月24日0時以前に購入された航空券については手数料無料で払い戻すことが告知されている ため、基本的には各社同様の措置が取られています。 リンク： 中国民用航空局 (中国語) ＜中国国際航空＞ 『中国民航総局の指示により2020年1月24日0時（中国北京時間）以前に発券された航空券番号が「999」から始まる中国国際航空運航便および便名に「CA」を含むコードシェア便の航空券（含むフェニックスマイル交換による航空券）を払い戻しされる場合は、払戻手数料無料にてお手続きをさせていただきます。 ...